1月准备抄底这4支低位股【01-02】NaNa说美股(2021.01.03)

1月准备抄底这4支低位股【01-02】

今天是2021年1月3号周日,也是本年度的开门第一期视频。这几天我在家休息的时候,也在一直查看有哪些股票适合现在低位买入的,好股票其实有很多很多,但问题是大家都知道那些是好股票,都在抢着买,所以它们的股价也是高高在上,令人望而生畏。这次我打算在1月份开始买入几支股价还在低位的股票,那么立刻就和大家分享一下到底是哪4支股票吧。

1. SPCE

首先第一支,SPCE,如果有一些新手朋友对这家公司不太了解,可以去看一下我在2020年2月22日的那期视频。从基本面上来看,公司还没有真正开启业务,只有订单,从财务方面去分析它就不是很合适。对于这种初步发展阶段的科技公司,投资者更看重它的管理层是否优秀,技术方面是否创新,以及市场资金是否对公司所勾画的蓝图卖不卖账。公司创始人RICHARD BRANSON是一个网红搞怪大佬,白手起家的英国亿万富翁,有能力,资源和人脉关系。

技术方面,维珍银河应该算是一家有创新能力的科技公司,市场资金对于这种具有丰富想象力空间的题材股一向比较青睐和追捧。公司既然能和NASA多次签署合作关系,说明也有些核心技术。在2020年5月份,SPCE与NASA合作开发安全高效的高速航空飞行器,6月份又与跟NASA 旗下的Johnson太空中心签订了一份「太空行动协议」(Space Act Agreement),鼓励民间企业参与太空载人飞行任务、将人送上国际太空站(International Space Station),促进近地轨道(Low Earthorbit)繁荣经济发展。如果维珍银河没有点核心技术或者资源在手里,NASA也瞧不上它。但维珍银河目前的技术可能还不够成熟,起码没有马斯克旗下的SPACEX太空舱载人技术成熟,毕竟SpaceX 旗下的「飞龙号」(Crew Dragon)太空舱在去年5月30号就成功将两名 NASA 太空人送上了国际太空站。而维珍银河去年12月12日的试飞因为遭遇技术故障,导致最终失败。事后公司表示,故障的原因是火箭发动机点火程序没有完成,导致试飞被迫中断,幸运的是飞行器最终安全滑翔至地面,飞行员状态良好,将很快进行再次试飞,但投资者深感失望,股价随之暴跌了17.38%。

雪上加霜的是,在12月18日,公司几位高管还大量套现了高达4百万股股票。很多人说那位董事估计是套现股票去买比特币了,因为那个人一直公开地表达他对比特币的支持和信仰。除了高管套现之外,更雷人的是,公司还同时宣布要增发1.13亿股股份。所以试飞失败,高管套现,股票增发,这三大利空叠加一起,居然没有直接把股价给暴捶到20以下也是挺不可思议的。

这么多不靠谱的事情凑在一起,为什么我还会想重新再买入这只股票呢?

原因有2个。第一个,也是最主要的一个,维珍银河的太空旅游计划,表面看上去大家或许会觉得好像只是富人们的一个奢侈娱乐而已,不会形成大众消费,没有前途。但事实上,通过它和NASA的几次签约合作,还有SPACEX的太空飞行,还有贝佐斯不停的卖出亚马逊股票,去将钱投资到他的太空项目BLUE ORIGIN上面,我认为这些目前看来有点脑洞大开的太空旅游项目背后,其实都是美国国防部想通过资本市场集资,来鼓励发展国家的太空计划。美国自从在2011年终止了航天飞机计划之后,这些年美国的宇航员要去太空,就得去俄罗斯,并接受训练,一个人的花费是8600万美元。后来NASA就开始鼓励私营企业参与建造宇宙飞船。 2020年Space X从NASA手里拿到发射订单后,总共获得了26亿美元的收入,而波音公司早前则通过Starliner的宇宙飞船从NASA手里拿到了42亿美元。

尽管NASA为这两家私营公司支付了巨额的费用,但是比起由NASA自己开发同类的航天器与火箭相比较,NASA依然节省了数百亿美元得成本,所以大家可以想象,航天航太业是多么得烧钱了吧,那火箭发射是喷出来得火烧的都是MONEY啊。所以美国政府不想直接拿纳税人的钱去烧出太空科技,中间技术完善与成熟的过程很长,最终成功的也只是极少数,大部分都会失败。都让纳税人承担纳税人不愿意,于是美国政府就鼓励这些私营科技企业来资本市场集资圈钱做研发,把故事给讲得商业化,吸引投资者们,慢慢的孵化这些科技公司。这么做的还有个好处就是可以让它们互相竞争优胜劣汰,而不是拿着国家公款大吃大喝包二奶。这些美国科技公司基本上都会和军方有协议,不会把它们的技术泄露给其他国家,最终成功了美国国力增强,投资者们得到回报,失败了资本市场韭菜们买单。

所以我认为,从长远来看,维珍银河作为太空经济的三大企业之一,未来的发展不会因为这一次试飞的失败而彻底告终。将太空产业商业化,是美国政府在后面推动的项目。

2个原因,就是刚才说到的,在太空旅游三大企业中,目前只有VIRGIN GALACTIC上市了,另外2家都还没有。如果那哪一天马斯克的SPACE X 上市了,或者是贝佐斯的BLUE ORIGIN 上市了, 我肯定会去买这两家,而不是维珍银河了。理由不需要多解释,大家都懂。所以现在是独此一家,别无他号啊。

那说完买它的理由之后,再来看看SPCE目前股价所处的位置,以什么点位买入比较合适。股价自从去年11月初开始就因为试飞预期而被炒作拉涨到最高35.82美元,随后一路下跌到了今天的23.73美元,日K目前贴着季均线的上方,这条中期均线对股价起到了支撑的作用,这几天成交量持续萎缩,股价横盘,预示着变盘即将来临,有可能是向上反弹也有可能向下跌破。我个人的看法目前更倾向于股价还会再度放量下跌,掼破这条60日均线的支撑后,在200日均线这里才会真正触底。大概估算一下位置,大概是在19-20美元附近。所以我会继续耐心等待,到股价下跌到20美元附近再开始建个少量底仓。

在下一次试飞日期没有公布之前,股价如果还是继续震荡下行,我后面补仓的区间会隔的大一点,分别在17和14这2个地方进行加仓。虽然我认为股价跌到14的概率比较低,但还是做好了这个思想准备。那万一股价下周在季均线这里开始反弹了怎么办?我会追进去,但是会给仓位设置好止损在23,然后反弹到26.8时先止盈,离场观望股价收盘会不会突破26.8的阻力位。实际上我并不是很看好它现在能够突破的了这个位置,反弹的概率要低于下跌的概率。如果你想更稳一点的话,就先不要买,密切关注公司的最新消息,等到公司宣布新的试飞日期后,你再开始进场也不迟,这样做的好处就是不需要忍受等待股价启动的这个过程时间成本和心理煎熬。对于SPCE这支股票,其实也算是信仰股的一种吧,但风险也是巨大。太空梦的情怀,画大饼,没有业绩是一方面,订金不能算是业绩,毕竟飞不了订金是要退的。

另一方面还有它过去的黑历史,维珍银河过去三次试飞都失败了。前面两次结果惨痛:第一次在 2007年7月,”太空船2号“的火箭发动机进行测试时爆炸,导致三名工作人员当场死亡。第二次在2014年10月31日, 太空船2号试飞时在半空中爆炸,导致飞行员一人死亡,另一人虽然跳伞逃生但身受重伤,这也是第一次有人生还的太空飞机事故。事后,一名从事太空安全的国际组织专家表示,她曾在2007年那次爆炸事故后就向维珍银河公司就安全问题发出过多次警告,但维珍银河对此并无太大重视,置若罔闻,所以这是否也透露出维珍银河的高管能力和诚信等各方面不太行,又态度很傲慢呢?这个可能性完全存在,尤其是在试飞失败后还套现和增发,想想都觉得这种行为太刷低人品了,这让我情不自禁就想起了另一家航天航空业的大佬,波音公司的高管和它内部所存在的一些问题。

不过,对于这种航天测试,失败也不是很令人意外,想当年SpaceX初期也遭遇多次火箭发射失败,2008年导致SpaceX几乎破产,最后马斯克孤注一掷,最终猎鹰1号火箭在发射失败了3次后,08年9月28日首次发射成功。据说当时马斯克和工程师抱头痛哭,真的不容易呀。 2020年12月份SpaceX在德州南部第一次执行高空飞行测试任务,发射大型星际飞船Starship, 结果飞船成功升空后6分钟坠落,最终发生爆炸化为了火球,所以在现阶段,私营企业这种太空船送人上天的成功率其实并不高,失败了不意外,成功了才是巨大的惊喜,就算成功了一次,也不代表后面就都安全了。

所以在这里我一定要再三强调,咱对于SPCE的定位就是存粹的一支投机股,和价值投资搭不上一丝关系。如果下次维珍银河试飞再失败,股价跌回到个位数也完全有可能,每个人都得按照自己的投资风格和风险承受能力来决定要不要选这支股票。如果你是一位价值投资者,喜欢稳定盈利的价值股或者有实际业绩增长的成长股,SPCE这种妖股就不适合你,不要去碰它,换成其它更适合你个人投资风格的股票。因为咱们要买自己内心看好的股票,才能拿得住.如果内心不看好,那不能买,买了也拿不住。对于投机者,投机之前,先想好自己能接受多少风险然后再押注。如果觉得风险太高,想要放弃,那就放弃。 SPCE也只是我在今年的1月份打算抄底的第一支股票而已,接下来还有另外3支低位的股票继续和大家分享。

2. 蔚来/理想汽车

第二支股票,蔚来或者理想汽车,这是一个选择题,得看哪支股票先出现低价的机会。下周如果因为特斯拉降价的事情导致蔚来和理想价格齐齐大跌的话,我准备下周寻找合适的机会就重新建仓蔚来,加仓理想。蔚来的股价在12月29日这天踩到50日均线得到了支撑后就被拉起来,目前反弹到48.74美元。在1月9日举行NIO DAY之前,蔚来股价很难大跌。如果下周因为消息面的原因而出现大跌,重新跌到50日均线的话,大概是40到42这里,我将会买入蔚来的远期看涨期权CALL,2023年1月份,行权价80的,或者另外一种选择,就是在暴跌的时候,裸卖1月8日到期,40块行权价的看跌期权PUT,等待被行权买入正股。

若是蔚来下周股价不受特斯拉降价的影响,继续上涨或者横盘,那我就暂时先不入了,转而去看看理想汽车这边有没有合适的机会。我已经持有理想的仓位,目前它的股价踩到60日均线这里了,距离1个多月前的股价高点几乎跌去了差不多40%。现在股价日K有双重的支撑,一个是季均线,另一个是这条下跌趋势线,之前股价下跌,一直被压在这条下跌趋势线下方,在12月29日股价日K在27这个支撑位置出现初步止跌的迹象,12月31日股价开盘后冲高回落,被上面的10日还有20日这两条均线压下去,目前日K还贴着这条下跌趋势线。

所以下周可以继续观察它的走势,要是股价继续跌破这双重支撑,下一个支撑会在23-24这里,那样我打算在它大跌时裸卖行权价24块,到期日1月15号的看跌期权PUT来加仓正股,就不买超远期的CALL了,因为理想和小鹏的股价走势并没有蔚来那么稳,所以暂时谁也不知道理想股价在止跌之后,是会立刻上涨还是会在底部区域磨一阵子。买期权毕竟要考虑时间损耗问题,而且我有理想正股长期仓位,拿着正股也挺好的,万一下周理想股价出乎意料的也表现强硬没有下跌,反而出现了起涨信号,比如带量上涨突破5、10和20日均线的长阳线或中阳线,那我就不等了,直接先在这个位置少量加仓进去。

反正对于蔚来和理想,我个人认为长期来看这2支股票都还具有持续上涨的潜力和空间,很多人都担心特斯拉降价后在性价比上碾压国产车,对中概造车三傻的销量会形成巨大的冲击,但我觉得这种消息面的影响短期可能会对蔚来理想的股价有影响,但长期来看,电动车企业目前的主要竞争对手还是传统燃油车,市场还很大,特斯拉的降价也加速了整个国内电动车产业的普及和发展,抢占燃油汽车的市场份额,实际上对电动车产业是一个利好。

另外还有几个看好的原因:第一个是政策方面的支持,中国政府引进特斯拉,目的绝不是想让特斯拉一家独大垄断国内汽车市场,把国产车企都给逼死,而是想利用特斯拉发展新能源产业链的同时,逼着国内那些只骗补贴不好好干活的国内车企认真研发电动车,不然就被市场给淘汰。中国计划在今年削减20%的电动车补贴,这个退补政策的进一步实施,就是为了逼迫国内电动车企提高产品的竞争力。

这就好比家长们天天拿别人家的孩子做例子,刺激鞭策自己家小孩努力奋进是一样的。

第二个原因,国内汽车市场那么大,特斯拉没办法一家独吞,有心也无力,因为产能跟不上,再造10个上海超级工厂也满足不了,必然会是多家造车势力分割蛋糕。除了蔚来理想小鹏,比亚迪也是一个很不错的赛道选手。

第三个原因,特斯拉蔚来理想的市场定位不一样,营销手法也不同。特斯拉降价大甩卖,短时间肯定会增加订单。毕竟家门口的超市卫生纸大减价都会被大妈们抢购一空,更何况一台降价16万的汽车。 16万啊,这省下来的一笔钱都可以买上海学区房的一个小厕所了,这打法真要命。但蔚来汽车和理想汽车也不会坐以待毙,蔚来走的是高端品牌路线,有属于它自己的死忠粉。公司在特斯拉竞争压力之下今天就做出了回应,在中国市场推出二手车服务,服务的对象是购买蔚来二手车的车主。服务内容包括正宗零部件更换,交付前更新软件和硬件,购买后7天退货或更换等等,延长蔚来汽车的保值时间,让车主们放心大胆买。

有人说特斯拉卖的不是车,而是自动驾驶软件和火星梦,那蔚来卖的就是VIP服务和车主交友联谊群。李斌在蔚来二手车业务发布会上说:特斯拉Model Y降价并没有对蔚来带来影响,这两天的订单量没有什么大的变化。有的车企是按成本来定价,因此价格会越来越低。但是,蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素,我们不会让先买蔚来的车主吃亏,这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因。李斌这句话意思很明显,蔚来不会坑自己车主,而特斯拉的车主都是早买早吃亏。 总之,蔚来不用太担心。而理想汽车就有点微妙了,因为它不做纯电而是做增程式,被笑称明明是油车,硬是碰瓷电动车,所以对于它的估值是最有争议性的。但理想的用户和特斯拉的用户重合性不高,冬天有些地方,纯电动车确实充电有点困难.在目前阶段,无限续航模式的增程式混动车,确实有它存在的理由和市场。既然理想ONE能够连续数月成为中国新能源SUV销量第一,在中概造车三傻中增长速度排第一,也应该是有两把刷子的,所以也没必要彻底把理想看死了。真的大家都看好,也不会是这个价格了。

总而言之,特斯拉这次大降价的确短期内对国内造车新势力形成了巨大的竞争压力,但是长期来看,这次消息面若能引起中概三傻股价的大跌,其实都是买入的良机。以上是我个人的看法,欢迎大家各抒己见分享你们的观点。由于今天的这个视频已经很长了,剩下来的两支个股我们明天再聊。

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