独发财不如众发财!分享这些冷门的电动车概念股,未来上涨的潜力巨大!翻倍只是开始!NaNa说美股(2020.11.20)

今天是11月20日周五。说起本周市场最火热的板块,电动车应该是当之无愧了。不过我们平时讲的最多的都是特斯拉和中概造车3新势力蔚来小鹏理想。其实本周电动车概念股里面上涨最多的却并不是这4支股票,而是另外一些新冒出头的冷门电车股。其中有电动车制造商,有电动车基础设施,比如做充电桩之类,还有给传统卡车提供电池解决方案的,这些冷门电动车个股在一周内就暴涨了6.70%甚至是125%以上。比特斯拉和另外3个中概电车股还要凶猛。随着欧美政策明确出禁令,数年后要停止销售燃油汽车,因此电动车代替传统燃油汽车,开启大牛市,可以说是大势所趋。根据研究,到2025年,电动车销量预计将占所有汽车销售得3分之一。到2030年超过传统汽车。现在各路人马已经纷纷杀入这个新战场,当今天下群雄并起,逐鹿中原.咱们虽然没那本事当大佬,但咱们可以通过股票市场来押注几个看好的大佬们,为自己博取富贵. 那么本期视频我就为大家罗列出本周美股市场里面最火爆的一系列电动车概念股。你可以在看完之后,把这些股票代码都选入自选股观察名单.

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首先来说第一支,FUV。这家公司成立于2007年,在今年9月份,经过 10 多年的研发工作后,公司宣布开始进入生产模式,给客户们销售这款小尺寸的三轮电动车.外表形态介于汽车和摩托车之间。最高时速能达到75 英里/小时,每次充电的城市行驶里程为 102.5 英里,支持二级充电,购买费用为 19,900 美元.它带有加热的座椅和把手,蓝牙扬声器,可移动的门和可上锁的后备箱。这是公司的首款 EV,另外还有两款正在准备中的电动车.公司的销售计划首先从西海岸开始,再将市场逐渐扩展到其他州,并计划在明年 6 月底之前交付所有的预订车辆.目前已有4128名客户预订了这款车.说实话,我觉得还真的是蛮酷的,我都有点小动心的感觉。公司的股价在最近也是暴涨,从3月份的谷底0.97美元,涨到了今天的收盘价17.01美元。昨天本周特斯拉才上涨19.86%. 而FUV股价却暴涨了125%. 因为特斯拉的体量现在已经很大了,而这些小盘股明星更好拉一些。

第二支股票,AYRO。这是一家轻型、低速的电动汽车制造商,主要在大学校园和度假村里使用.公司在奥斯汀有一个工厂.以前这个工厂每月只能生产200辆汽车,但是在7月份公司完成了对这个工厂的扩建,以达到扩大产能。现在每月产能可以多达600辆电动汽车。AYRO股价在本周上涨了102%.

第三支股票,GP. Green Power. 这是一家加拿大电动车制造商,但是在美国上市.公司设计,生产和销售全套电动的高底层车俩,包括校车,公交巴士和运输货车。自从今年8月份在美国上市以来,股价一直下跌到10月份时的最低8.22美元,然后在11月份电动车成为了美股的热门概念,Green Power.的股价也开始一路大涨,在11月份就涨超145%..本周就上涨了接近75%.甚至有分析师预计公司将会在2022财年做到扭亏为盈.

第四支股票,WKHS.大家应该对这家公司还是多少有听说过的。它创立于2007年,是一家设计制造销售和租赁电池动力卡车和飞机的公司。产品中包括电动货车,中型和轻型皮卡,以及送货无人机。自从NIKOLA欺诈案疑云发生后,WKHS的股价也受到了影响,从9月份的高点30.99美元下跌到10月份的15.13美元,跌去了一半。因为投资者们对这些电动卡车公司的真实信息感到担忧。但随着本月电动车的炒作热潮,WKHS的股价又重新反弹。在11月份股价上涨了67%.

第5支股票。FSR。公司创立于2016年10月3日,总部位于加州。在今年的10月30日通过反向并购一家空白支票公司而在美股上市。公司在设计和生产电动车外,还申请了与固态电池技术有关的专利,这些专利可用于汽车,消费电子和其它行业。股价在11月已经上涨了60%. 但是本周股价开始回调,下跌6.54%. 相对其它已经暴涨翻几倍的电动车股票来说,现在FSR这个价格还有上涨的空间,但是短期波动会比较大。

第6支, SOLO.这家公司成立于2015年,和其它电动车商不同的地方在于,SOLO所销售的旗舰电动车Solo EV,其实是一款单人三轮电动车。主要销售对象是那些有短途通勤需求的客户。它的续航里程为100英里,而充电时间为两个半小时。零售价为18,500美元。随着电动车行情的火爆,它的股价也暴涨。从11月初至今,短短20天内股价就翻了4倍。但是香橼在今天发推特称SOLO是一个彻头彻尾的笑话,指出公司在过去一年中的研发支出不到600万美元,两年内只交付了6款电动车。香橼更是嘲笑这家公司在几周之前,几乎都快经营不下去了。并且给出了2美元的目标价。在香橼发出这条推文之后,今日SOLO的股价盘中虽然冲高回落,但依然收涨超12%.

第7支股票,小牛电动,NIU。这是一支中概股。公司成立于2014年,主营业务为设计和制造电动两轮锂电电动车.自从创办以来,业绩持续保持高速增长。最新公布的第三季度销售数据也很亮眼.对于这支股票我还是很看好的。但是股价已经从4月份的7美元持续上涨到现在的35.73美元,几乎已经翻了5倍之多。短期来看有点追高,但是前面它横盘了几乎一年半的时间,横有多长,竖有多高。我用手指头大概量了一下,比例还真的差不多。如果股价能回调到月均线也就是30美元附近,我还是愿意买入一些的。

第8支股票,也是中概股,康迪车业。是一家浙江公司。主要业务为研发,生产和销售电动汽车,和电车部件。股价在11月份已经暴涨了92.65%. 今天盘前公司宣布增发1亿美元的股票,导致今日股价下跌16.31%,但是看盘中走势,跳空低开后被快速拉起又回落。说明这股票现在还是很强势。或者换句话来说,电动车板块现在真的是很强势.看股价过去的历史走势,都是也是暴涨暴跌像毛票股一样。所以相比起其它电动车股票,这只股票的风险还是蛮大的。只适合在低位埋伏等主力来拉升时跟着吃肉。不适合追高。

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说完了以上8支电动车制造商个股后,咱们现在再来说说,和电动车行业直接相关的几支个股。比如充电桩公司.现在美国上市的最知名两家公司分别是ChargePoint(SBE)和Blink(BLNK)。先来说第一家充电桩公司Chargepoint. 它成立于2007年,总部在美国加州。是世界上最大的电动车充电站网络公司。在包括美国在内的14个国家运营着超过11.4万个充电桩,截止到今年9月份,公司提供超过8200万次的充电。平均每隔2秒就会有一个充电桩被使用。而且ChargePoint公司实行轻资产的运营模式,这些充电桩建立好之后,公司就把这些站点卖出去,再持续的收取软件升级和维护设备的服务费用。这家公司背后的投资者有丰田,雪佛龙,西门子,戴姆勒等等大企业站台。公司还有零售销售充电器与网络订阅服务的业务。在财富500强企业中,62%的企业和多达4000家商业企业都在使用CHARGEPOINT。相信随着未来电动车市场的加速增长,Chargepoint在未来几年还会继续保持高增长的势头.在今年的9月份,Chargepoint宣布通过与空白支票公司Switchback Energy Acquisition 合并的方式来上市。股票代码 SBE。自从宣布合并以来,虽然SBE的股价已经涨了将近3倍,但是长期来说,目前仍然还算合理。但是短期有追高的风险。最好是等待股价回落时再介入。

然后是第二家充电桩公司Blink(BLNK). 成立于2009年,是美国第二大电动汽车充电公司. 在美国40个州拥有总共15000个充电站,其中5600个为商用电动汽车充电站,另外9400个为居民充电站.和第一家公司Chargepoint不同的是,Blink安装的那些商用充电桩都是属于公司自己的,并没有卖出去给独立经营者。所以属于重资产模式。而那些卖给居民的充电桩,公司则可以长期收取维修和软件服务费用。

有句老话是怎么说的,在美国的淘金潮中,真正淘到大金块而发财的其实只是极少数,赚了最多钱的其实是那个将斧头和铲子卖给淘金者的聪明商人。在未来的5到10年,电动车需求的爆发将带动电动车充电基础设施的扩张。可以预见未来全球充电站数量将会急速扩张,而这两家公司未来的增长机会也是非常值得令投资者们期待的。如果我们想在电动车的大趋势下投资一些有潜在爆发力的小盘股,那么现在开始就可以追踪这两支充电桩股票,在合适的价位开始布局了。

不管现在大家对于电动车公司们的看法如何,但没有一个分析师能够否认的时,电动车行业未来的增长潜力巨大.尽管批评和质疑的声音不断,但各国政策支持,和消费者环保意识的不断提升,都确保了类似特斯拉蔚来小鹏理想等电动车制造商们一个令人期待的未来.而类似上面的GreenPower 或者充电桩公司等这样规模较小的电动车概念股也会越来越吸引投资者们的关注。在我们价值投机这些股票的同时,也要明白这些电动车制造商们的绝大多数都不太可能短期内就创造非常高的利润率,造车是一个资本密集型行业.这些公司将会一直靠不停的融资和增发,烧钱来烧出一条康庄大道或者破产悬崖。在未来很长一段时间内,我们不能将这些电动车公司的盈利与估值拿去和那些大型科技公司或传统能源公司相比。或许你会觉得,这个股价很荒唐,这种电动车的狂热很荒唐,但电动车行业泡沫在2020年开始鼓起腮帮子吹,我们不知道这个过程会维持多久,可能是数月,甚至是数年。保守稳健的投资者可以不参与,但不要轻易的去做空,让自己站在那些狂热欢呼的追随者们的对立面.因为哪怕最终这些公司当中有一部分最终会被淘汰,但是在它们的股价疯狂之时很有可能会先把空头们给一轮轮的打爆掉碾压过去之后,才走上破产之路。无论时做多或者做空这些电动车股票都具有巨大的风险。无论是追逐价值投机的朋友们,还是长期看好电动车行业的价值投资者们,你们要明白这其中的风险和收益比例,控制自己的仓位。

 

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